Jérôme Guillen, há muito considerado o número dois de Tesla, deixou o fabricante californiano. Tinha acabado de ser nomeado presidente da divisão de serviço pesado, cuja produção do modelo Semi poderia ser adiada.
Apenas três meses após a sua nomeação como presidente da divisão de pesos pesados da Tesla, Jérôme Guillen, um francês há muito considerado o número dois da empresa, deixou o fabricante californiano a 3 de Junho de 2021. As razões da sua partida não são, de momento, conhecidas. Num documento registado na SEC, o organismo americano responsável pela regulação e supervisão dos mercados financeiros, Tesla agradece simplesmente as suas muitas contribuições e deseja-lhe “o melhor para o resto da sua carreira”.
Quem é Jérôme Guillen
Jérôme Guillen chegou a Tesla em 2010 depois de ter trabalhado na divisão pesada da Daimler, em particular no desenvolvimento do semi-reboque Cascadia para Freightliner, a filial americana da empresa alemã. Na Tesla, desempenhou rapidamente um papel importante com o CEO Elon Musk. Liderou o programa Model S sedan de 2010 a 2013 e foi vice-presidente interino de engenharia automóvel. De 2013 a 2015, supervisionou as operações mundiais de vendas e serviços da Tesla como Vice-Presidente. Após alguns meses de ausência, juntou-se à divisão de serviços pesados de Tesla em 2016. Tornou-se então presidente da divisão automóvel de Tesla em 2018, antes de regressar em Março de 2021 à divisão de pesados como presidente. Foi também responsável pelo desenvolvimento da Semi a partir de 2017, até se tornar o presidente da divisão automóvel.
A produção do Semi adiado?
A nomeação, que teve lugar no meio da produção do Semi-protótipo, já foi adiada. Num documento que apresenta os seus resultados para o quarto trimestre de 2020, Tesla indicou que o programa Semi ainda está em desenvolvimento, mas que as entregas do carro começarão em 2021.
No entanto, noutro documento anual arquivado na SEC, o fabricante observou também que poderia haver atrasos no “lançamento e/ou aumento da produção” de certos produtos, tais como o Semi.
Além disso, esse documento já não menciona a promessa de entrega de Semi em 2021. Note-se que a produção deste último, tal como o Cybertruck, depende da capacidade da Tesla de produzir novos pacotes de baterias 4680 (o que deverá proporcionar um aumento significativo da capacidade.) ) a um preço razoável. Até agora, esse objectivo não foi alcançado.
Em 6 de Junho de 2021, Elon Musk anunciou também o cancelamento do Modelo S Plaid +, que também deveria utilizar 4680 baterias de células.
